【NHKマイルC】その存在意義と2011年の大激震から見えた、クラシック路線から転戦のダークホース2騎

NHKマイルCがクラシックに出走できない3歳外国産馬にも開放するカタチで誕生したのは誰もが知るところ。案の定、新設当初のNHKマイルC出走馬は外国産馬で占められ、まさに「マル外ダービー」そのものだった。しかし第1の変化はすぐに起きる。トニービン、ブライアンズタイム、サンデーサイレンスの輸入による内国産馬の強化である。これにより外国産馬の輸入は徐々に減り、NHKマイルCは3歳のマイルチャンピオンを決めるレースへと変貌。

そして外国産馬にもクラシックが解放された現代「マイル戦なら2歳G1で十分ではないか？　春にやる意味はあるのか？」と、その価値に疑問を持つ者は少なくない。競馬は人と時代によって、その意義を変える。それゆえに「第2の変化がひそかに余儀なくされた？」と筆者は想像している。

◆【NHKマイルカップ2025予想／前走ローテ】軸推奨はアドマイヤズームではなく……「5/10」勝ち馬輩出の臨戦過程に穴妙味

1 ■2011年に競馬界を揺るがした激震
2 ■NHKマイルCに起きた第2の変化とは？
3 ■すっかり様変わりした前走傾向
4 ■3歳での2kg差は牝馬有利の見方もできる
5 ■データからNHKマイルCで狙いたい馬はコレ

■2011年に競馬界を揺るがした激震

「一口馬主は馬主ではない」。2011年に金融庁からこういった指摘・指導が入り一口クラブに激震が走る。この指導により、出資馬の2歳時での死亡・競走能力喪失、また未勝利で引退した時などに適用されていた補償制度（出資額に対する一定割合額を次回の出資時に充当する制度）がなくなった。「一口馬への出資は投資で、補償制度は損失補填にあたる」というのが金融庁の見解。

「それがNHKマイルCと、どう関係があるの？」と思われるだろうが、もう少しだけお付き合い頂きたい。

補償制度がなくなることは大きなインパクト。1頭40口のクラブ会員の場合「一口あたり数十万～100万円を超える出資金が全くのゼロ」になってしまう。クラブ側からしたら「どんなに不景気でも馬を買ってくれる」クラブ会員が減ってしまうかもしれない。一口馬主のシステムに訪れた最大の危機。実際にこれを機にクラブを去った知り合いは少なくはない。

■NHKマイルCに起きた第2の変化とは？

さて長々と一口馬主のシステムについて書いたが、ここからNHKマイルCの第2の変化について言及しよう。

ある日の飲み会で、一口クラブ仲間の一人が「最近のNHKマイルCってクラブの馬がやたらと勝ってない？」と切り出した。そこにいた全員が疑いつつ調べてみると確かに……

NHKマイルC上位馬主成績

2005年～14年の10年と、2015年～24年の10年を比較すると、その差は歴然。

桜花賞の一口クラブ馬の成績は2005年～14年が【4.7.5.38】で2015年～24年のここ10年が【5.4.2.31】と大きな変化は見られない。これに対しNHKマイルCは2005年～14年が【1.3.4.26】だったのが、近10年は【5.7.3.35】と5勝し、2着も7回に急増。この事実は見過ごせない。

そしてこれが2011年のクラブ募集馬あたりを境にしているように見えるのが、先に書いた「第2の変化が余儀なくされた？」という筆者の想像につながる。2011年の一口馬主システム変更を緩和させるためにNHKマイルCを一口クラブとクラブ会員の救済レースに変化させたのではと。「本当にそんな思惑がレースに影響を与えることがあるのか？」という疑問は残るが、実際に一口クラブの馬の勝ち鞍が急増したレースは他にも存在する。中には勝率が7割近くまで増加したものもあるので、当コラムで機会があれば書こうと思う。

「マル外ダービー」として誕生した後、「内国産馬の強化」によって3歳のマイルチャンピオン決定戦へと変わったのが第1の変化、さらに「一口クラブとクラブ会員の救済レース」への変貌が第2の変化。これが現在のNHKマイルCでは……と思えてならない。