【日本ダービー／危険な人気馬】皐月賞ハイパフォーマンスも「黄信号」歴史が物語る“凡走”に終わった臨戦とクラシックディスタンスへの懸念

6月1日、3歳世代の頂上決戦、第92回日本ダービー（東京優駿／GI、芝2400m）が東京競馬場で行われる。

今年は、皐月賞馬ミュージアムマイルが2冠制覇にチャレンジ。対するは、ホープフルS覇者で皐月賞2着のクロワデュノールや、同3着マスカレードボール、同4着ジョバンニ、同5着サトノシャイニングなどが、リベンジを狙う構図。別路線では、青葉賞2着のファイアンクランツや、プリンシパルSを制したレディネスといったトライアル組、毎日杯を勝ったファンダム、京都新聞杯を制したショウヘイなどが、逆転Vを狙う。

そんな中、クラシック2冠を狙うミュージアムマイルが、今回の「危険な人気馬」の標的となる。

◆【日本ダービー（東京優駿）2025予想／外厩リスト】オークスは“在厩調整”が上位独占　皐月賞組が強力も、重要なのは厩舎が下した「選択の背景」

1 ■「皐月賞馬に絶対的な信頼できず」の理由とは
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■「皐月賞馬に絶対的な信頼できず」の理由とは

ミュージアムマイルの皐月賞は、鮮やかな勝ちっぷりだった。中団に位置し、ファウストラーゼンがマクる展開にも動じず、クロワデュノールをマークする形で我慢。直線でライバルが抜け出すのを見計らってスパートすると、一気に弾けてねじ伏せる強い勝ち方。勝ち時計1分57秒0はレースレコード決着で、今度は追われる立場となり2冠制覇を狙うこととなる。

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前走は鞍上モレイラの好騎乗による面も大きかったが、今回はレーンに乗り替わる。2023年タスティエーラを、テン乗りでダービー制覇へ導いている名手だけに、鞍上への不安はない。しかし、タスティエーラと事情が違うのは、2冠制覇を目指すにあたっての乗り替わりという点だ。

1984年のグレード制以降、皐月賞とダービーを両方制しているのは11頭いるが、全馬同じ騎手が継続で騎乗して達成されている。一方、皐月賞を制して、ダービーで乗り替わって2冠制覇に臨んだのは4例あるが、いずれも2番人気以内に支持されたにも関わらず、【0.0.0.4】とすべて馬券圏外に敗れている。

レーンも2019年の皐月賞馬サートゥルナーリアにテン乗りでダービーに臨み、4着に敗れた過去がある。乗り替わりで2冠制覇へ臨むのは、かなりの重圧がかかることになり、それを跳ね返すことができていないのが、歴史上物語っている。

また、ダービー馬はダービー馬から、とはよく言われる格言であるが、過去10年の優勝馬の父は、ディープインパクトの5頭を筆頭に、キングカメハメハの2頭など、父はいずれも現役時代にダービーで3着以内に好走していた馬たち。一方、ミュージアムマイルの父リオンディーズは、現役時代のダービーは5着。さらに、産駒のデビュー以降、東京芝2400mでは【0.0.1.7】と勝ったことのない条件で、血統面でもクラシックディスタンスへの不安が大きい。

ちなみに、過去10年でキャリア6戦馬の成績は【0.0.3.24】で、勝ち馬を輩出しておらず、キャリアの多さもミュージアムマイルにとってはネックとなる材料。東京は初体験で、左回りも勝っておらず、コース適性への不安材料も残る。これらの点を踏まえると、2冠制覇へは黄信号が灯っている印象があり、人気ほどの信頼度はないと考え、少なくとも「頭」勝負は避けたい。